El alcalde de Málaga, molesto por que AENA quiera rebajar la altura de las torres de pisos previstas en la ciudad

23/03/2009 09:34:34

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, mostró hoy su "sorpresa" y "malestar" por la actuación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), dependiente del Ministerio de Fomento, de emitir un informe aeronáutico sobre el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) en el que se recortan las alturas de algunas de las torres de pisos previstas en la ciudad, "sin respetar los calendarios de reuniones" entre ambas administraciones, ya que, según dijo, había un encuentro en este mismo mes de marzo.

De la Torre, aunque defendió que el aeropuerto es "una pieza esencial" de Málaga, por lo que "somos los primeros interesados en que no tenga ningún problema de convivencia con el desarrollo de la ciudad", criticó "el mecanismo sorpresa de entrada en el registro del informe a la una y cuarto de la tarde de ayer". En este documento, entre otras medidas, se contempla una disminución significativa de las alturas de los rascacielos proyectados en la zona de La Térmica, de bloques en San Rafael y de algunos de los edificios de los antiguos terrenos de Repsol.

Así, se preguntó en rueda de prensa "por qué este informe surge de forma tan tardía y por qué algunas de estas cuestiones no se plantearon antes", cuando se estaban manteniendo reuniones técnicas y cuando, además, "ha habido posibilidades de diálogo" y recordó que, recientemente, coincidió por ejemplo con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

Precisamente, el concejal de Urbanismo, Manuel Díaz, explicó que a finales de febrero se reunieron con AENA y, "por primera vez en todas las reuniones que hemos tenido, surgió el problema de la operación frustrada de aterrizaje". "Se rompe ese pacto para intentar buscar soluciones y un consenso", lamentó.

Por todo ello, De la Torre denunció que el Ministerio de Fomento "no haya cumplido ni los plazos ni las reuniones previstas para ir viendo en qué puntos podía haber discrepancias entre el PGOU y el Plan Director del Aeropuerto". De todos modos, insistió en que el Ayuntamiento mantendrá el "diálogo" y trabajará con una consultoría especializada, cuyos responsables defienden que "muchas de las cuestiones planteadas tienen posibles soluciones técnicas".

En cuanto al fondo de la cuestión, consideró, "de forma intuitiva", precisó, que "esa maniobra que afectaría a parte de la ciudad podría ocurrir alguna vez si no se construye la pista nueva, pero si se construye, no tiene sentido que se pueda corregir el aterrizaje y desviarse a la derecha pasando por encima de una pista que puede tener tráfico en ese momento".

APROBACIÓN DEL PGOU

Ante el posible retraso que este asunto podría acarrear a la tramitación del nuevo PGOU, el regidor propondrá a la Junta de Andalucía, administración encargada de su aprobación definitiva, el visto bueno del planeamiento, dejando fuera temporalmente los espacios afectados por este documento mientras se resuelve el asunto, ya que "nuestro deseo es una aprobación pronta" del Plan por "el bien de la ciudad".

"Buscaremos una aprobación rápida del PGOU y una defensa de los proyectos que pueden salir adelante", manifestó el primer edil malagueño, quien dijo que "estamos legitimados para, desde ese respeto y lealtad institucional, ser escuchados y tenidos en cuenta".

En el caso de las torres de Repsol, el informe, como resaltó De la Torre, "cambia el proyecto porque plantea unas limitaciones de altura, pero no lo anula", y reconoció que si no hay vuelta atrás por parte de AENA, las soluciones pasarían por "bajar la altura y no tocar la superficie que hay libre, perdiendo entonces edificabilidad y capacidad de centralidad, o conservar la edificabilidad para que se siga impulsando esa centralidad, para lo que habría que ocupar espacios libres".